红线控制航拍建模

生成一段 18秒、16:9横屏、第一视角FPV、低模灰模风格的3D建模预演视频。全程使用同一台摄影机，连续一镜到底，不切镜头、不转场、不跳机位。 场景与参考图 以参考图作为唯一空间布局参考。保留画面左下方延伸至右侧的弯曲桥面、右侧前低后高的红色桥拱、居中偏左的广州塔，以及塔后两侧主要高楼、珠江和周边建筑群的相对位置关系。 场景采用简单几何体、低多边形、灰色基础材质和均匀照明。广州塔保留收腰塔身与顶部天线，桥梁保留红色桥拱、桥面和桥墩，其余建筑使用简单体块。 参考图不是视频首帧。红色手绘线条仅代表摄影机路径的大致走向，不是模型或特效，不能出现在视频中。桥梁本身保留红色。 18秒摄影机路线 以下“左、右”均以参考图的观察方向为准，不是飞行过程中不断变化的画面左右。 0—4秒｜沿桥面推进 摄影机从参考图左下方对应的桥面起点上方出发，沿弯曲桥面向右前方飞行。保持低空、稳定的离桥高度，桥面是主要运动引导线，前方红色桥拱逐渐靠近。中速偏快，不突然加速，不穿过桥面。 4—6.8秒｜离桥并向右侧高点拉升 到达桥面中段后，摄影机一边向前推进，一边平滑爬升，离开桥面，朝参考图右侧桥拱上方的高点飞行。与桥拱保持距离，桥体逐渐落到下方。整个动作是一条向右上方展开的弧线，不垂直拔高。 6.8—10.5秒｜右侧转弯，向左下方接近塔前 摄影机在右侧高点沿宽缓弧线转向左侧，随后向前加速，并平滑降低高度，朝广州塔前侧靠近。沿参考图红线从右上方向塔身下部附近推进，下降过程连续可控，不突然下坠。广州塔逐渐成为画面主体，摄影机从桥梁所在一侧接近塔身，再顺势向塔左侧掠过，不冲向塔心。 10.5—13秒｜掠过塔前，从左侧绕升 摄影机从广州塔前侧继续向左移动，在塔左侧形成一个宽阔、连贯的上升弧线。运动从下降自然过渡为爬升，不停顿、不折返。摄影机位置实际绕塔移动，镜头逐渐朝向塔身，让塔身与背景建筑产生明确视差，不能用原地转头代替环绕。 13—16秒｜从左侧经塔后绕向右侧高空 延续左侧上升弧线，摄影机从塔左侧经过塔后方，再绕向参考图右侧，同时持续爬升。形成一段不满一圈的连续环绕路线，避免绕太多圈。与塔身及周边高楼保持距离，塔身轮廓持续可辨认，不发生穿模或突然改变环绕方向。 16—18秒｜右上方继续拉升，俯瞰收尾 摄影机从广州塔右侧继续爬升，最终到达高于塔尖的位置。后段逐渐减速，镜头平滑向下俯拍，画面尽量同时保留广州塔顶部及部分塔身、红色桥梁、珠江和周边大片城市建筑群。保持轻微漂移，以开阔的高空俯瞰结束，不完全定格。 运动与画面要求 整条路径必须是一条连续、顺滑的三维曲线，节奏为： 沿桥推进 → 右侧拉高转弯 → 向左下方接近塔前 → 左侧绕升 → 经塔后绕向右上方 → 高空俯瞰。 各时间段只代表运动阶段，不能成为剪辑点。摄影机位置、速度和朝向均平滑变化。保持固定广角，可有轻微侧倾，不剧烈摇晃，不翻滚，不突然变焦。绕塔阶段适当控制速度，让空间关系看得清。 负面要求 不要改变参考图中的主要场景布局。不要移动建筑来配合镜头。不要重新设计桥梁或替换广州塔。不要从远处航拍视角开始。不要省略右侧拉升转弯、向左掠过塔前、左侧绕升的动作。不要接近塔后直接沿右侧绕到左上方结束。 不要切镜头、转场、黑场、跳机位、穿模、原地旋转、突然下坠或剧烈甩镜。不要显示红色手绘路线。不要写实精细渲染、复杂材质、复杂车流、过度运动模糊或影视特效。 （这是与codex多轮对话，让codex 推导的指令，大家可以直接用） 注意事项：（小tips） 可以生成建模的时长 长一些，这样可以确保整个运镜过程完成，时长可以后期通过调速 进行优化